Après l’expérience réussie du Maroc fin 2018, la Côte d’Ivoire se positionne pour devenir la deuxième nation africaine à se doter d’un système ferroviaire à grande vitesse. Le gouvernement ivoirien a clairement exprimé son intention de développer une ligne de TGV ambitieuse, connectant Abidjan, le poumon économique du pays, à Yamoussoukro, la capitale politique historique, berceau de l’ancien président Félix Houphouët-Boigny.

Ce projet d’envergure prévoit de réduire drastiquement le temps de trajet entre ces deux métropoles, permettant aux voyageurs de parcourir la distance en seulement 45 minutes, un gain considérable par rapport aux près de trois heures nécessaires par la route actuellement. La vision s’étend au-delà de cet axe initial, avec un tracé total de 640 kilomètres qui filera vers le nord, desservant des villes clés telles que Bouaké, la deuxième ville du pays, puis Korhogo et Ferkessédougou.

Actuellement, le projet est en phase d’études approfondies concernant sa faisabilité technique et son montage financier. L’instauration de ce TGV est perçue comme un levier puissant pour dynamiser l’attractivité de Yamoussoukro et désengorger Abidjan, confrontée à une pression immobilière et des coûts de logement élevés. Par ailleurs, l’existence d’une telle infrastructure pourrait représenter un atout majeur si la Côte d’Ivoire envisageait de candidater à l’organisation de la Coupe du Monde de Football en 2038, bien que la désignation du Maroc comme hôte pour l’édition 2030 puisse influencer les chances africaines.

Le TGV, fer de lance de la modernisation des transports et de l’économie

Le projet de TGV s’intègre harmonieusement dans le Programme national de développement 2026-2030 du gouvernement ivoirien. Sous l’impulsion du Premier ministre Robert Beugré Mambé, ce plan global de soutien à la croissance économique, chiffré à 175 milliards d’euros, mise fortement sur la modernisation des infrastructures de transport.

Au-delà du TGV, d’autres initiatives stratégiques sont en cours, incluant la mise en service du nouveau métro d’Abidjan prévue pour 2029, la construction de nouvelles routes et d’un millier de kilomètres d’autoroutes, ainsi que l’édification de deux aéroports supplémentaires à San Pedro, dans le Sud-Ouest, et à Bondoukou, dans le Nord-Est. Le président Alassane Ouattara, en fonction depuis 2011, voit dans ces réalisations, et potentiellement dans le futur TGV, des symboles forts de la transformation économique et sociale de la Côte d’Ivoire.