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Nyong-et-Kellé : les voies d’accès du pont de Malombo bientôt terminées

Publié le 30 juin 202625 septembre 2026 ParIbrahim Yacouba

Au 29 juin 2026, les travaux de construction des voies d’accès au pont sur le fleuve Nyong à Malombo, dans le département du Nyong-et-Kellé, touchent à leur fin. Après avoir achevé la chaussée, les équipes de l’entreprise CFHEC ont désormais débuté les opérations de signalisation.

Les accès au pont sur le Nyong à Malombo sont presque terminés. Depuis quelques jours, la société CFHEC a lancé les travaux de signalisation, tandis que les opérations d’assainissement se poursuivent. Ces voies, longues de 960 mètres répartis sur les deux rives, présentent un profil de 1×2 voies de 3,5 mètres, avec des accotements de 1,5 mètre de chaque côté.

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La structure de la chaussée comprend une couche de fondation en grave latéritique de 25 cm, une couche de base en grave concassée 0/31,5 de 20 cm, et une couche de roulement en béton bitumineux de 5 cm. Concernant l’ouvrage sur le Nyong, les finitions sont également en cours.

Les responsables du ministère des Travaux publics estiment que le pont de Malombo sera livré bien avant la date contractuelle, avec environ huit mois d’avance. Au 11 juin, le Nyong a laissé place à l’ouvrage de 160 mètres de long, dont la chaussée n’attend plus que la signalisation. Les travées, terminées depuis plusieurs mois, supportent désormais l’ouvrage mixte bipoutre acier-béton, permettant la traversée des habitants. Les voies d’accès, quant à elles, progressent également.

CFHEC se consacre maintenant à l’achèvement des travaux pour la livraison du projet, supervisé par le groupement INTEGC/GENERAL ENGINEERING. Le maître d’ouvrage, le ministre des Travaux publics, a assuré un suivi et un accompagnement qui ont rassuré l’entreprise depuis le début du chantier.

Le projet n’a pas été de tout repos : controverses sur l’emplacement de la base-vie, adaptation difficile du personnel, vols de carburant jour et nuit, tensions avec certains riverains, cambriolages, retards de paiement, pluies torrentielles et crues du fleuve. Pourtant, rien n’a empêché CFHEC de tenir son engagement de livrer l’ouvrage en avance, comme l’avait exigé le maître d’ouvrage.

Par Ibrahim Yacouba — Reporter

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